6月28日，深茂铁路终于开始动工建设（首期动工的为江门到茂名段），这条连通珠三角与粤西地区的交通大动脉，意义深远。业内人士表示，深茂铁路建成将促进江门与珠三角沿岸城市的联系，同时通过武广铁路及深厦铁路，可以实现快速辐射至江浙一带及北方地区，所带来的客流量也将为江门带来发展机遇。

南方日报记者黄文波通讯员肖浩

建成后40分钟可抵深圳

据了解，深茂铁路始于深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，终至广茂铁路茂名东站，线路长度约387公里，总投资约593亿元。而深茂铁路江门至茂名段起自江门南站，共设江门南、双水、台山、开平、岘岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站，其中岘岗、程村、新圩3站为预留越行站。江门辖区内设有7个车站，总投资约120亿元，共长110公里。江门至茂名路段通车后，将一举结束包括台山、开平、恩平在内的6个县（市）不通火车的历史。

深茂铁路建成后，对江门的整体交通格局有何改变？江门市交通运输局总工程师王平表示，深茂铁路项目分两段实施，目前主要实施江门到茂名路段，先行解决地区性的交通需求。他说，深茂铁路主要以客运为主，兼顾部分轻货运输，目前江门及粤西地区公路运输占据绝大比例，深茂铁路建成将使该片区人们出行结构更加优化便利，同时江门地区与珠三角珠江东岸城市及粤西地区的联系也更加紧密。“而且深茂铁路全线通车后，江门到深圳大约40分钟，通过深厦客运专线，江门到厦门4个多小时即可到达，江门与华东地区和江浙一带的联系将更加紧密。”

设立降噪设施及地下隧道保护“非遗”

工程建设不可避免对周边的生态及环境带来一定的干扰，深茂铁路江门段始于江门南，途经地点周边有小鸟天堂、开平碉楼等国家非物质遗产及自然地理景观。据了解，为了保护沿途台山、开平的碉楼古建筑群，深茂铁路双水至台山段有超过6公里选择以地下隧道的方式通过。另外，深茂铁路将在小鸟天堂北侧通过采用全封闭式声屏障，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。同时，按照相关文件要求，在工程临近小鸟天堂路段，将避开3月至7月的鸟类繁殖期，施工过程中还将采用低噪声设备和设置临时声屏障，运营后采取降低列车运行速度和禁止鸣笛等措施，来减缓工程建设和日后运营对景区内鸟类的不利影响。据统计，加上其他噪音敏感地带设置的声屏障，深茂铁路江门至茂名段总降噪工程声屏障设计近20万平方米。鉴于江门至茂名段铁路沿线人口较为密集，全线将架设桥梁97座、隧道12座，以最大限度节约用地。

江门南站将成4条铁路线枢纽

从江门地区的整体交通布局来看，虽然已经有广珠城轨和广珠铁路贯穿东西南北，但是目前江门辖区内的轨道交通还是以短途为主。而深茂铁路通车后，江门将成为连接粤西及珠三角沿岸城市的交通枢纽。据新会有关部门介绍，根据规划，广珠城轨、广珠铁路、深茂铁路和广佛江珠城际4条轨道线将在江门南站交汇，新会水陆交通相连，汇集了高等级航道、货运铁路、城轨、高铁以及高速公路等现代交通方式。而深茂铁路的动工为新会经济腾飞又增加了一条交通大动脉，对新会的临港工业、物流业、先进制造业，乃至整个经济将产生积极影响。深茂铁路建成后，从江门至茂名仅需要1小时左右，新会能将水运和铁路运输联系起来，实现海铁联运，使之成为珠三角通往粤西地区的重要交通枢纽。

该部门表示，根据规划江门南站将成为粤西地区的交通枢纽，当务之急是要让江门南站尽快发挥作用，进一步加快和完善江门南站周边的各项建设任务。其中主要是加快南新区建设，推进以南湖片区开发为重点，大力引进品牌酒店、购物中心、高端房地产等项目，推进城轨新会站TOD、美吉特综合体、碧桂园扩建等项目建设。

值得注意的是，随着后续铁路的建成，江门最终将形成往北可通过广州南站连接京广高铁直通北方内陆，向东可通过深圳北站连接厦深铁路直达江浙，往南对接广珠货运铁路进入全国货运铁路网的轨道交通体系格局，届时江门将有望成为广东省一个新的轨道交通枢纽城市。

利好

工业为技术人才落户江门提供便利

江门地区拥有众多的产业园区，其中摩托车产业、LED产业、麦克风产业等作为五邑地区的拳头产业，一直是拉动本地GDP的中流砥柱。深茂铁路以客运为主，业内人士介绍，深茂铁路对江门工业方面的影响主要集中在技术人群的吸引方面。

“深茂铁路作为客运铁路，对江门工业的影响主要表现在人流和信息流方面。”江门市委政策研究室副主任陈新明说，深茂铁路在货品物流方面并不能给工业产业带来太大的作用，虽然也承载部分轻货，不过这些对于工业庞大的物流链来说远远不够。他说，铁路网完善后，江门将发挥自身作用辐射深圳香港，届时将会吸引部分技术人才落户江门，参与江门的工业生产建设，而对产业货物的运输，更多体现在广珠铁路物流上，不过目前高栏港货运量暂时未有提升，广珠铁路短期内运输能力还没有得到充分的体现，从长远来看将带来巨大的收益。碍，如果能够利用过往人流，将在促进农产品的销售及相关生产销售信息的互通方面具有重要意义。

农业打通物流人流信息流

江门市是广东省粮食、蔬菜、水果、水产品和禽畜产品的主产区之一，被誉为珠三角最大的“米袋子”、“菜篮子”生产基地，甚至还是港澳地区鲜活农产品的重要供应基地，是广东省不折不扣的农业大市、著名的“鱼米之乡”。

江门农业产业基础扎实，农业资源禀赋优越，使得江门拥有众多本地特色的名优特农产品，每到农产品收获季节，吸引不少北方经销商南下前来收购。据江门市农业部门介绍，台山黑皮冬瓜备受北方消费者喜爱，每年5月份左右，都会有大批北方物流车辆前来冲蒌等候收购，并销往江西、湖南、湖北等区域。而对香蕉荔枝等水果而言，对运输时间的要求颇为严格。以荔枝为例，一般运输必须保证1天内到达目的地，否则荔枝的新鲜度将大打折扣，在物流上抢得了时间就等于赢得商机。

今年茂名荔枝大幅增产，然而受制于经销商减少，不少荔枝被贱卖甚至烂掉，如果茂名荔枝经由广茂铁路达到广州需要5个小时，通过广州枢纽进一步辐射延伸需要耗费不少时间及成本。尽管深茂铁路主要以客运为主，附之轻货运输，不过不少业内人士对深茂铁路的货运前景依旧充满憧憬。

据了解，去年年中，铁道部门就在京广高铁路段尝试高铁运快件的业务模式，虽为尝试之举，却让不少经销商看到生机。江门市农业部门表示，高铁具有速度快，到站准时的特性，如果能够借助高铁运输水果及生鲜蔬菜，将减少产品在路上的损耗，同时在产品保鲜方面将更具优势。同时，铁路的集中化运输也将促进农村合作社联合经营生产，扩大产品种植面积。而深茂铁路将打通人流、物流、资金流及信息流的障

旅游业火车带旺旅游业亟需服务快步跟上

说起小鸟天堂，开平碉楼、上下川岛，大家都会想到江门。江门旅游资源非常丰富，内容涵盖世界非物质文化遗产、历史遗迹、自然风景、阳光沙滩等，是游客休闲旅游的宝地。

深茂铁路对江门的旅游业无疑是巨大的利好。据江门市旅游局局长邵建介绍，目前前来江门旅游的有20%是省外以及国外的游客，去年前来江门旅游人数超过1200万。“深茂铁路开通后，配合武广铁路和深厦铁路将整个粤东、粤西、粤北都联系起来，使得珠三角特别是外省游客前来旅游将更加方便。”

而单纯的交通通畅显然不能直接促成江门旅游业的繁荣，邵建说，将铁路优势转化成五邑地区的旅游优势，首先得做好产品质量的提升。“现在全国乃至全球交通改善都是一个大趋势，国内的游客的眼界、范围都在趋于国际化，游客对于旅游产品及其交通环境、服务质量要求越来越高。”他说，大交通的改善使得市场进一步拓展，而江门需要在这个大背景下把握住游客市场需求的变化，产品不行，再好的路游客也不过来，首先练好产品内功尤为重要，同时还需跟进干线交通改善，做沿线市场的开拓，做好营销方面的工作。

江门如何利用好深茂铁路？

探讨

江门职业技术学院副院长蔡勇表示，深茂铁路是粤东粤西客运的大动脉，是整个国家沿海高铁网的组成部分，通过深茂铁路建设，可以将整个粤西地区纳入到珠三角2个小时经济圈范畴内。它的开通，将对于吸引深圳、广州、东莞的产业资源、人力、旅游资源起重要吸引作用，在一定程度上推动江门的各类产业发展。

他说，未来深茂铁路建成将带来一部分人流，势必对江门的旅游产业带来影响，不过不会是爆发式的增长。珠三角自驾游的方式比较普遍，高铁对于外省游客的吸引力比较强。深茂铁路主要是可以加强粤西粤东及珠三角区域的联系，从联系的角度看意义和运作形式更重要。由于深茂铁路主要以客运为主，不具备带动大的货物流的能力，大规模物流目前主要还是靠广珠铁路和茂湛铁路、广茂铁路运输为主。

深茂铁路通车后过往人流量增加毋庸置疑，那么江门如何将充沛的过往人流转化为推动江门经济发展的动力？蔡勇表示，首先需根据深茂铁路的建设情况做好提前的规划，在铁路和沿线站点做好配套公交、服务、旅游等各方面的对接，才能达到效益的最大释放，从实质的功用来看，配套交通的布局是需要提前考虑的问题。第二在宣传方面需统一，他说，目前江门的旅游宣传还存在各市各自为政的情况，需以江门的统一形象在铁路沿线进行宣传，形成江门自己的品牌景点，如此获得效果将更加明显。另外，加强服务的特色及水平的提升是修好自身内功的重中之重。目前茂名湛江均在旅游板块发力，在海岛沙滩景区有些同质化的情况下，只有拼服务、管理及素质，加强自身服务水平提升，才能吸引的更多深圳、广州等地的高端客户前来江门，带动江门的消费增长。