央广网北京7月1日消息，据中国之声《央广新闻》报道，记者今天从中国铁路总公司了解到，随着额济纳至哈密铁路全面开工建设，我国将有包括京沈客专等在内的13个项目于近期先后开工，总里程3712公里，投资规模3273亿元。

查询公开消息可以看出，从去年下半年以来国务院对铁路建设的支持力度不断加大，今年4月份又将年初的6300亿的固定资产投资额一下子增加到了8千亿元。下半年，铁路建设回暖趋势已经明朗，标志着我国铁路建设又将迎来一个发展机遇。

大力加强铁路建设是提振经济的需要。在当前全国经济增长疲软，扩大内需效果一时难以显现之际，大力投资铁路建设是提振国民经济的重要选项。铁路投资能够极大地拉动基建、钢铁、水泥等产业，短期内可以扩大内需，拉动经济增长，消化一部分过剩产能，为当前的经济转型、产业结构调整赢得缓冲时间。

大力加强铁路建设是弥补我国铁路与发达国家差距的需要。按照当前规划，要到十二五末，中国建设铁路总里程才能达到12万公里，到2020年，才能达到16万公里，而对比与中国的国土面积差不多的美国，现有铁路23万公里。如果再对比双方人口，我国铁路与美国等发达国家的差距是显而易见的，发展的任务还很艰巨！

大力加强铁路建设是满足经济、人民不断增长需求的需要。改革开放以来，我国经济发展的成就有目共睹，面对巨大的市场需求，面对人们日益提高的生活需求，面对经济快速发展对运量提高的要求，我国当前的铁路里程还难以满足经济发展的需要。只有建设发达完善的铁路网，才能为国民经济持续快速协调健康发展提供可靠的运力支持。在各种交通运输方式中，铁路在节约资源和保护环境方面具有明显的比较优势，加快发展铁路，对于建设资源节约型、环境友好型社会，促进国民经济可持续发展具有重要的意义。