中国将领先世界进入高铁时代，规模宏大将是其他产业无以伦比的，按规划中国将进行四横四纵的井字型建成以高铁为主的省际交通枢纽和轻轨的城际枢纽，还有市内的地铁交通轨道。现在中国的外交史上还出现一个先名词，那就是高铁外交。河南林州市中发铁路配件在上市公司中相关度最高的大家想到都是中国北车，中国南车，而这两家企业企业确实将得益高铁建设，但在我看来，这些企业将配合国家的战略需求，因此利润并不是第一位，因此他的盈利并不会太高。因此我更看好一些细分行业的企业，如时代新材，辉煌科技，新北洋等。

中国中华五金网的设想是南向建成中国连接越南，缅甸，柬埔寨至新加坡等国，西向连接土耳其，伊朗，欧洲至英国，北向连通朝鲜半岛，俄罗斯至欧洲。这些都正在谈判之中，并不是不可能。中国的高铁将走出世界，承接外国的铁路基建。因此高铁带动的产业也是涉及多行业的。桥梁支座是公司在客运专线市场的龙头项目。06年3月 林州市中发铁路配件是我国最大的专门从事轨道交通线路和车辆减震抗噪弹性元件研发和生产的企业，主营产品减振降噪弹性元件产品 市场占有率超过50%，其中机车市场、客车市场、货车市场占有率分别为80-90%、40-50%、10-20%。公司开发的与高速铁路线路有关的配件产品包括伸缩缝、防水涂料、铁路扣件、轨道减震器、CA砂浆及桥梁支座等6类，是国内CA砂浆、高铁道岔弹性铁垫板、风机减振器的唯一供应商。09年7月，公司增发项目重点投向的风电叶片将取代公司的传统业务轨道交通，成为公司最大的销售与利润来源，董事长曾鸿平表示，风电叶片将在未来3-5年内成为公司新主业，同时进入行业前三。在08年12月，公司中标了“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”两项目，中标金额1.31亿元。09年6月，公司中标厦深铁路配件广东段站前工程部管物资采购招标第C02包件（桥梁支座），中标金额为1.18亿元。

在2010年12月，公司拟中标桥梁支座产品35893万元。公司CKP2系列桥梁支座是我国三个标准之一，同时公司目前是与高铁建设密切相关的CA砂浆和高铁道岔硫化铁垫板的国内唯一供应商。铁路电气设备业或受益基建高增长和电气化改造，2010-2015年市场总需求达到2800亿元，年均560亿元；林州市中发铁路配件未来十年轨道电气设备需求将达到2500亿元。国家批准正式颁布实施中长期铁路网调整规划中，2020年全国铁路营业里程规划目标为12万公里以上，其中客运专线1.6万公里，电化率60%，预计项目全部实施后，到2020年铁路建设投资总规模将突破5万亿元。公司第一大股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势。

在08年公司国家项目申报资金总计超过4000万元，其中国家863计划“动车组用减振降噪弹性元件”和国家科技支撑计划“轨道交通高速列车用高分子材料和减振制品的关键技术开发”等项目年内获批国拨资金1000余万元。林州市中发铁路配件经建设完成的现代化工业园生产基地占地120亩，可年产各类弹性元件1000多万件；下属检测中心为中国铁路产品认证中心签约实验室。04年6月，公司与庞巴迪公司交通运输部（BT）就正式签署为期5年合作协议，BT决定将公司确定为金属-橡胶复合产品在中国的唯一供应商，从而全球最大的四家轨道交通车辆生产厂家都已成为公司客户。