乘坐便捷、舒适、安全的高铁出游,已成为当前大多数人们的首选方式。作为联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道郑万,(郑州——万州)高速铁路的建设情况备受民众关注。日前,中国产经新闻记者刘启平走进郑万高铁河南省长葛市项目部,体验施工现场的紧张气氛,感受工人们抓质量、赶进度、促和谐的工作态度和精神风貌。

郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线,路线全长785公里,途径河南、湖北、重庆3个省市,设计行车速度为350公里/小时,初期运营速度为300公里/小时,设计年运输能力为6000万人。

作为郑万铁路长葛段项目的实施者中铁,四局集团第一工程有限公司郑万铁路三分部承建的DK70+277.48～DK77+699.39标段全长7.422km。其中桥梁工程5110.1m,主要工程内容包括特大桥1座,中桥2座,路基工程2.386km,CRTSⅠ型双块式无砟道床施工16144铺轨公里。此外,该工程还包括旅客地道1个、涵洞9个、弃土场1个。合同总造价4.38亿,总工期为43个月。

根据项目总体规划河南,境内是郑万铁路施工较早的标段之一。为给全线工程开工带个好头,三分部在进场之初就对该标段施工区域的拆迁、村民居住情况等问题进行了摸排。经过中国产经新闻记者刘启平调查发现,该管段工程横跨2个镇、9个行政村、60多个村小组。针对该区域人口密集,居住着回、汉两个民族等复杂问题,三分部在进场伊始就把搞好路地关系提上了重要的议事日程,相继制定了相关管理制度和办法,并通过网络平台等多种形式进行宣传,要求全体参建员工尊重当地民风民俗,与当地民众友好往来。

为了保证拆迁工作顺利进行,项目部工作人员积极与当地政府和村委会联系,走村窜户宣传建设郑万新铁路的重要意义。分部党政主管领导还与群众进行面对面交流,动之以情、晓之以理,并在物质上尽可能满足群众愿望。特别是在施工干扰群众生产、生活方面,该部派人到群众家里征求意见,对产生噪音的施工项目进行调整施工时间或对机械设备采取消声措施,基本做到了施工不扰民。

不仅如此,三分部在做好工程施工工作的同时,还想法设法为当地村民做好事、解难事。自项目实施以来,三分部已为该市增福镇的九牛站村、崔庄村硬化场地4040m2。为了方便村民出行,为崔庄村、增福庙村修建道路200多米。为簸箕杨村修建污水管道100多米。为佛耳湖镇爱心屋工程捐款5000元。为需要拆迁房屋的村民主动提供机械和人力帮忙,帮助解决当地剩余劳动力就业等。

一件件看得见、摸得着的实事,让当地村民对施工队伍多了一份理解与信任。在他们的大力支持与配合下,在三分部全体员工的不懈努力下郑万高铁,长葛项目部成绩耀眼。2016年4月12日,三分部开始对拌合站临时用地进行清表工作,成为郑万铁路河南段第一家进行清表工作的施工单位。6月8日郑万铁路,河南段第一间民房拆迁在该分部管段内进行。之后的7月20日到8月5日,长葛北站管段内69户民房全部拆迁完毕。截至去年9月26日,三分部管段内的其他所有民房全部拆迁完毕。目前郑万高铁,长葛市境拆迁项工作进行顺利,施工进展有条不紊。

中铁四局一公司郑万铁路三分部相关负责人表示,未来高铁通车后,长葛到郑州的车程可缩短到半小时以内,两地联系将更加紧密。长葛可借助郑州的区位优势、航空港平台,进一步融入国家‘一带一路’战略,对该市扩大对外开放、招商引资、产业结构调整等都将产生重大影响。三分部全体员工有信心、也有能力把这一惠民工程建设好,为长葛人民谋利造福。