作为郑州往东方向的高铁“断头路”，郑徐高铁的进展备受关注。作为郑徐高铁工程中的重要一部分，郑州枢纽工程已经完成线下工程，开始全面转向线上工程。

　　记者昨日从郑徐高铁郑州枢纽工程现场看到，该枢纽工程铺设轨道大半，15年10月底全面铺设完成。根据工期节点计划，16年3月，全线开始联调联试，16年7月正式开通运营。届时，郑州至徐州只需一个多小时，郑州至上海只需4个小时左右。

　　探访郑州枢纽预计15年10月底全面完成铺轨

　　在郑徐高铁的施工中，有一段重要的工程，就是郑州枢纽工程。简单点说，就是郑徐高铁列车与京广高铁的列车，通过枢纽进行互联互通，未来还会有更多的线路通过该枢纽进行联通。

　　与郑徐高铁的正线工程相比，郑徐高铁郑州枢纽工程虽然起步晚，但是工期却赶在了前面。记者昨日来到郑徐高铁郑州枢纽施工现场，发现轨道已经铺设大半。在靠近郑州东站附近，施工工人正在对轨道进行精调。

　据了解，郑徐高铁郑州枢纽包括郑徐高铁正线和郑州枢纽两部分。

　　计划16年7月开门迎客，郑州到徐州仅需一个多小时

　　郑徐高铁郑州枢纽自从2013年10月8日中标后，当年11月13日正式开工，而郑徐高铁的正线工程于2012年开工。虽然开工晚了一年，不过，目前郑州枢纽工程已经按照工期节点，顺利地完成了各项工程。

　　不过，据记者打探得知，目前，在郑徐高铁的正线工程上，安徽、江苏境内已经开始铺设轨道，而在河南境内，除了郑州枢纽工程外，其他正线还没有铺设轨道，进展相对较慢。但是，根据郑西客专公司总体施工组织安排，郑徐高铁计划于明年3月进行联调联试，并计划于16年7月1日正式开通运营。

　　铁路部门一位人士指出，按照目前郑徐高铁河南段工期的进展情况，要完成以上的节点工期安排，压力是非常大的。越临近节点工期，加班加点赶工，已经成为司空见惯的事。