截至2015年底，国内高铁营运里程已经达到1.9万公里，如果要实现2020年高铁营运里程达到3万公里的话，则需要在未来五年内新增1.1万公里。更多相关高铁行业分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年中国高铁行业发展分析及投资潜力研究报告》。

在“十三五”规划纲要（草案）中，高速铁路的建设也摆在了重要位置。规划纲要披露了“中长期高速铁路网规划示意图（2030年）”。

中国铁建董秘余兴喜表示，虽然规划未来五年内高铁总里程达到3万公里，但是从政府对未来的城市规划可见，未来五年内的高铁总里程可能不止3万公里。

余兴喜认为，高铁的高速发展将会利好基建企业，如中国铁建、中国中铁等相关基建公司都将因此获益。“目前，公司的铁路业务占比超40%以上，如果国内高铁基建增多的话，将有利于公司的铁路业务增长。

不过，余兴喜同时表示，“由于国内铁路的基数高，因此，此次业绩增长幅度应该不会达到2008年和2009年那时候的高速了”。据余兴喜介绍，目前公司海外业务的增长速度已经高于国内业务的增长速度。

“高铁高速发展也将缓解相关市场的激烈竞争。”有业内人士表示，在高铁总里程增加的同时，高铁的相关市场也将因此扩大。在市场竞争比较激烈的现在，有利于扩大市场份额，并缓解目前较低的市场价格，有利于相关公司提高业绩。