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京广(京石、武广)客运专线
来源:辽宁屹兴实业  点击数:【4097】
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2009-01

京广(京石、武广)客运专线

京石客运专线 

京石客运专线全长278.23公里,其中我省境内229.5公里,投资估算总额384.9亿元,时速350公里,沿途设置7个车站———北京西、涿州东、固城东、保定东、定州东、石家庄机场、石家庄东。研报告建议该线2006年7月1日全线开工,2010年6月开通运营。 

石武客运专线线路从新石家庄站引出,南行跨青银高速公路,经元氏县西、高邑西、临城东,经邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、跨黄河后在郑州东四环西侧引入新郑州站,出站后经新郑市东侧、许昌市东侧,在临颍县北侧跨京广线,经漯河市西侧、在明港镇北跨京广线至其东侧,跨淮河,信阳,经董寨国家自然保护区西侧进入湖北境内,经大悟矿产经济开发区东侧及梅电水库西侧,经横店至终点天兴洲长江大桥北端,其中,河北境内202.642公里,河南境内506.862公里,湖北境内131.221公里。

全线共设15个车站,即:新高邑、新邢台、新邯郸、新安阳、新鹤壁、新郑州,新新乡、新许昌、新漯河、新驻马店、新明港、新信阳、大悟、蔡店、新横店,并预留新新郑车站设站条件。

石武客运专线建设总的目标是达到世界一流水平,因此,固定设施目标值应着眼于长远发展,为技术发展留有余地,因为固定设施一旦建好,就很难改变。根据运输组织模式研究结论,石武客运专线在一定时期内将采用不同速度列车混合运行,即石武客运专线运行的列车包括本线及A类跨线车和B类跨线车,本线及A类跨线车按高速度等级运行,因此最低运行速度即为B类跨线车的最低运行速度,由于技术方面原因,在石武客运专线上运行的列车最低运行速度应不低于每小时200公里,最高时速每小时350公里。

石武客运专线建成后,可与在建的石太、郑西、武广客运专线和拟建的京石客运专线衔接,形成高效便捷、快速安全的客运通道,有效释放既有线的运输能力,对完善区域客货运输结构,加快我国快速客运网建设,扩大运输能力,提高服务质量有十分重要的意义,同时,将对社会产生重大、积极的影响,受益群众多,受益面广,可满足各阶层旅客旅行的需要,节省旅客在途中时间,且可增加就业机会,促进旅游业的发展。

武广客运专线 

武广铁路客运专线是我国十一五规划的重点工程建设项目之一,对广东、湖北、湖南都有着重大的意义,铁道部为了平衡三地的利益,最后把开工庆典选在了专线的中部——长沙。武广铁路客运专线全长995公里,工程投资930亿元人民币,建设工期为四年半时间,2010年年底竣工。


中国铁路网
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